Андрей Сахаров

Booldozer- писал(а) Sat, 06 April 2013 11:3899 евров конечно дорого , но вот самому спаять из полипропелена. Хочется попробовать! http://www.carryfreedom.com/bamboo.html На, лови. Такое можно ваять из чего хочешь. Я сделал из квадратных алю труб 25х25 из строительного магазина, настил из деревянных реек оттуда же, а дышло из раскладушечной трубки. На дропауты пошли стальные уголки 30х30. Фаркоп сколхозил из крепежа из метизного магазина и алю уголка. Колёса пригодились передние от дорожника. Вся конструкция собрана на болтах, везёт до 70 кг, хранится в вертикальном положении за шкафом (со снятыми колёсами).

Фуфло эти отпугиватели. Не трать деньги зря. И вообще, у тебя, по идее, тросик для пристёгивания аппарата есть. Вполне себе плётка.

maxutin писал(а) Thu, 04 April 2013 22:00Андрей Сахаров писал(а) Thu, 04 April 2013 21:57 Чем аппарат на улице пристёгиваешь, тем и отмахивайся. Тросик или цепь - вполне себе плеть/кистень. Ну, доработать децл надо, наверное. Аппарат на улице не оставляю. Кроме того, мне нужна защита и при беге, там риски выше и сегодня именно во время пробежки цапнули. Тогда иди в оружейный магазин, покупай там приблуду УДАР (Устройство Дозированного Аэрозольного Распыления). На него лицензии не надо, а от собакенов и гопников вполне ничего себе, хоть на улице, хоть в помещении.

maxutin писал(а) Thu, 04 April 2013 20:29Нет сил читать все 73 страницы, посоветуйте пожалуйста что-нибудь компактное и достаточно эфективное. Сегодня я очень сильно пожалел, что со мной даже болончика нет. Черт, и гансов похоже прикрыли вдобавок... Чем аппарат на улице пристёгиваешь, тем и отмахивайся. Тросик или цепь - вполне себе плеть/кистень. Ну, доработать децл надо, наверное.

dushman писал(а) Sun, 31 March 2013 17:15Lubania писал(а) Sun, 31 March 2013 09:15мне кажется, на югах в эту пору от комаров не продхнуть. надо все же выбирать места пооткрытее, поветреннее и пососновее. Вчера гостевал у "пана Сахарова". Его мнение, что надо под Лугой. Воробьево... Тогда когда "ходил" в "гости к ОФФерам", обнаружил стоянку, тогда была занята. Так вот по суху, до нее дороги нет. Дорога "идет" вдоль кромки озера. Пузотерки там наверное не пройдут, а с высоким клиренсом проезжают. Вариант Сахарова заманчив тем, что хоть в дребенях (3ч элки), но сами элки, ходют чаще чем с Приозерска. И дурацкого "разрыва" нет. Таки да, этот старый сплетник ко мне заходил. По ходу перетёрли тему с местом, и ничего умнее некоего озера в районе лужского полигона не вырисовывается, ибо: 1) Места красивейшие. 2) Не шибко посещаемые, но на авто добраться реально, причём не только на джипе в сухую погоду 3) Если ехать до места на вело - женщины, дети и инвалиды могут выгрузиться с электрички в Луге, а лоси с кабанами раньше, в Толмачёво или вовсе на 112м км. Так что, когда окончательно сгонит снег, есть смысл прокатиться по тем местам, носом поводить. Сам же и организую.

Всё это, конечно, очень здорово и круто придумано господами депутатами. Но вот у нас и пиво пить на улице нынче нельзя - и что, никто пиво на улице не пьёт? А может, кто-то знает, кого за это дело в последнее время приловили? В статье, ссылку на которую дал ТС, ИМХО совершенно верно говорится: все эти законы принимаются из соображений "был бы человек, а статья найдётся". Власть хочет, чтобы любой был по жизни виноват. Кстати, про группы по 10 чел. написано в ПДД. Но это на дороге общего пользования. А на велодорожке как в свете упомянутого закона?

А что сразу "чернуха"? Неужели ни у кого не было такого, что всякие неадекваты пытались наезжать? У меня вот бывало, и весьма интересно порой. Вплоть до стрельбы из резиноплюя.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 19 March 2013 20:46когда я читаю очередные душманские гадости в свой адрес мне хочется взять ремень и хорошенько душмана, выпороть сколько помню - ничего позитивного от него и не было никогда - одно пустое занудство жаль - ремня не ношу но я исправлюсь Если так, то желателен советский солдатский ремень с бляхой Кстати, раз уж зашёл разговор про язычество - готов поучаствовать по организационной линии.

Идея супер! Только речку годную желательно найти, а то по озеру венки пускать не с руки.

Kimber1 писал(а) Mon, 18 March 2013 15:11Не надо пугать, не всякая пыль вредна для здоровья. Реагенты - техническая соль (смесь поваренной и калийной солей) на ура выводится из легких. Силикоза от реагентов не будет. Силикоза не будет, верно. Но хлористый кальций, сушащий слизистую до трещин и крови, вряд ли намного лучше. Он, конечно, выведется, без вопросов. Но, пока будет выводиться - намаешься. Оно тебе надо?

Валерий67 писал(а) Sat, 16 March 2013 18:44Да ну - бред. Нет ,конечно это весьма неприятный факт, что весной приходится дышать этой гадостью, но польза от езды на велосипеде перевешивает этот вред. Впрочем те, кто не ездил на велосипеде, а потом увлекся этим попытайтесь вспомнить как часто вы подхватывали грипп, или ОРВИ до и после пересадки на велосипед. Польза перевешивает, да... Но в том году я скатался в деревню в своей обычной манере (на элке до Луги, далее 75 км по шоссе своим ходом), и потом мурло было 2 дня опухшее, и неделю кашлял, как астматик со стажем. Причём я ещё легко отделался. У некоторых ребят с Пин-Микса доходило до кровотечений из носа и рта. Так что с момента устойчивого плюса и пока хотя бы дождей 5 не пройдёт - без респиратора в седло ни в коем разе.

Kimber1 писал(а) Fri, 15 March 2013 12:20Евгения писал(а) Fri, 15 March 2013 12:14кстати, я часто летаю, вплоть до ЧМТ, в том числе с вела, поэтому смотря на дисковые тормоза, задаюсь вопросом, долго ли они проживут со мной, НЕИЗОГНУТЫЕ.... Если летаешь без помощи авиакомпаний, то диски еще тебя переживут Погнуть из можно только при транспортировке. Ага, счас. Сам, было дело, катаясь с реальными кросскантрийщиками, не вписался в поворот и был выкинут из седла довольно толстой веткой. Организм не пострадал, а вот ротор погнулся, и на переднем колесе получилась 8 (впрочем, то и другое было не критично, до элки дотянул, и даже с работающим тормозом).

Ещё один момент про велодорожки. Сегодня на работе один кадр (из Самарканда) спросил меня: "а почему в СПб нет велодорожек?" Я ответил 1) не то чтобы совсем нет; 2) спросил: "а что, в Самарканде есть?" Кадр ответил, что да, есть, и по всему городу. Тж и в Ташкенте. Ппц как мне было стыдно. Я, понимаете ли, думал, что живу в почти европейском цивилизованном городе и по жизни должен этих азиатов цивилизации учить - и вдруг такое дело . В каком-то, понимаете ли, засранистане местная власть пытается город обустраивать - и у неё это получается, что характерно. Илья, душевно тебя прошу, расскажи о том в городской администрации. Или на крайняк на радио или ТВ, если там будешь. Я, конечно, в курсе, что у чиновников на месте совести определённый орган вырос - но вдруг не у всех и не окончательно? Пусть хоть этим немногим будет стыдно. Может, подсуетятся чего-как. А?

AlexCrazy писал(а) Tue, 12 March 2013 16:39dimas000 писал(а) Tue, 12 March 2013 16:04собирать самостоятельно никто не предлагает. вон там Сахаров выше вписывался на это дело. ну или еще какой кавалер ежели найдется)) а "древнее гнилье" по ощущениям будет куда приятней алюминия с говновилкой, а по весу в данном конкретном случае может выйти сопоставимо (дешевые ляминевые байки тоже не лайтовые нифига). ну и живет сталюга при должном уходе куда дольше, хотя что я рассказываю, все катались в детстве на каком-нибудь дедушкином икс-би-три а чинить и обслуживать его каждую неделю тоже Сахаров будет? У Сахарова, чтоб ты знал, рабочий аппарат - вот такой дорожник, затюненный по самое некуда. И Сахаров чинит его не каждую неделю, а от силы раз в 2 месяца (при этом наматывая ~1000 км/месяц). А обслуживание сводится в основном к отмывке от дорожного коктейля (зимой) и подкачке шин (круглогодично ). И вообще, поинтересуйся, на чём в Европе повседневно ездят. Не все же они там идиоты

Евгения писал(а) Sun, 10 March 2013 19:59набрела на такой. как на ваш(И) взгляд(Ы): для поездок на работу и 1 похода пойдет ? Характеристики велосипеда Комфортный велосипед GT Nomad 1.0 (2012): Tип Комфортные велосипеды Рама и амортизаторы Рама Алюминий 6061, Hydroformed (TT), Triple Triangle™ Frame Construction, CNC'd Bottom Bracket, 1 1/8" Head Tube, Braze-ons Вилка, ход Пружинно-эластомерная, ход 63 мм., SR Suntour M3010-AL Travel, QR, Adj. Preload Цепная передача Манетки Shimano EF-51 EZ-Fire 7-speed Передний переключатель Shimano Tourney, Shimano TX51 Задний переключатель Shimano Altus, 7-speed Каретка Shimano Cartridge Sealed Кассета (трещотка): Shimano Megarange, 14-34 7-speed Цепь KMC HG-40, 7-speed Педали GT Hi-Impact Nylon Колеса Обода Alex Z1000, 36H Hole Спицы Stainless Steel 14G Передняя втулка GT Alloy QR 36H Hole Задняя втулка GT Alloy QR 36H Hole Передняя покрышка Kenda Euro Tour, 38x700c, Wire Задняя покрышка Kenda Euro Tour, 38x700c, Wire Компоненты Передний тормоз Shimano Linear Pull, 110mm Arms Задний тормоз Shimano Linear Pull, 110mm Arms Тормозные ручки Shimano EF-51 Руль GT Comfort, 31.8 Clamp Вынос GT Alloy Quill Hi-Rise Рулевая колонка GT Threaded, 1 1/8" Седло GT Double-Stuffed Comfort Подседельный штырь GT All-Terra Alloy, 2 bolt forged head, 31.6 x 350mm Для 1 похода вполне пойдёт. Для покатушек на работу, в общем, тоже. Но! У городского и походного аппаратов несколько разные требования. По всему по этому шибко продвинутые велосипедисты держат по 2 аппарата: один для города, другой для походов. Вышеприведённый аппарат для походов вполне годится. К городскому аппарату же требования таковы: 1) Высочайшая надёжность. 2) Минимальный объём обслуживания. 3) Удобство посадки на вел (т.е. желательна открытая рама). 4) Развитая защита от неблагоприятных погодных условий (крылья, брызговики и т.п.) 5) Заметность на дороге любыми средствами. При этом вес, комфортабельность и количество передач ни разу не важны, ибо даже такие фанаты, как я, редко наматывают по городу более 50 км/день (при этом в день не одна поездка, а несколько). Так что по городу хватит односкоростника с жёсткой вилкой. Если же нужна многоскоростная передача - то однозначно планетарка по причине п.1 и 2, а тж из-за возможности переключаться как на месте, так и в движении.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 08 March 2013 21:58PRIZRAK писал(а) Fri, 08 March 2013 21:38Александра писал(а) Fri, 08 March 2013 19:40hirviko писал(а) Mon, 04 March 2013 23:02Цитата: Организованных открытий сезона больше не будет - "зеленой волны" с машиной ГэЭБэДэДэ не дождетесь. Ну ещё раз давайте это обсудим. Не тормознут ли ретивые стражи порядка велосипедистов числом больше десяти, едущих без сопровождения ГАИ? Северным, едущим от идолов, повстречалась машина ДПС, которая взялась их сопровождать(перекрывала перекрёстки) Да, эти гаишные держиморды такие. Уже три раза они увидев наши колонны без сопровождения - помогают выехать из города. Три таких случая зафиксировано. Ничего не скажешь - плохие люди. Могли бы по закону, дубинками, а вот так вот.. Отчаянное мздоимство ни разу не мешает гайцам быть крутыми профессионалами и понимать, чему на дороге положено быть, а чему не положено. Вспомни, как они похерили указ Яковлева о запрете велодвижения по главным улицам.

Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 21:10Андрей Сахаров писал(а) Thu, 07 March 2013 20:20Евгения писал(а) Thu, 07 March 2013 10:02СПАСИБО ВСЕМ ! а правда ли, что вел со стальной хромолибденовой или титановой рамой для длительных поездок СУЩЕСТВЕННО влияет на качество езды? в принципе, в основном буду ездить по городу, просто в 1 поход боюсь ехать на чем-то не на том) Правда. Кстати, найти годную хромолевую раму не так уж сложно. Это может быть рама Старт-Шоссе (особенно хороши те, что до 1980 г. выпуска), или от старого горника 90х г.г. Насчёт "ехать в поход не на том". Я до недавнего времени ездил в походы и покатушки на доработанном дорожном аппарате - и всё было отлично. Ездил бы до сих пор, кабы не связался со стадом лосей ака Хитрая команда. Андрей, ну как можно ДЕВУШКЕ советовать стартон? Это же секс с железом гарантирован! Так не весь же стартон, а только фреймсет. Обвесить-то как хочешь можно. Кстати, и Катина Де Роза - тоже рама+годный обвес. И не смотри что ржавая - старый хрен Уго своё дело туго знает

Евгения писал(а) Thu, 07 March 2013 10:02СПАСИБО ВСЕМ ! а правда ли, что вел со стальной хромолибденовой или титановой рамой для длительных поездок СУЩЕСТВЕННО влияет на качество езды? в принципе, в основном буду ездить по городу, просто в 1 поход боюсь ехать на чем-то не на том) Правда. Кстати, найти годную хромолевую раму не так уж сложно. Это может быть рама Старт-Шоссе (особенно хороши те, что до 1980 г. выпуска), или от старого горника 90х г.г. Насчёт "ехать в поход не на том". Я до недавнего времени ездил в походы и покатушки на доработанном дорожном аппарате - и всё было отлично. Ездил бы до сих пор, кабы не связался со стадом лосей ака Хитрая команда.

Собрать нечто на низкой раме Старт-Шоссе с недорогими компонентами и широким применением годных б/у запчастей - впишемся по весу и по бюджету. Возьмусь исполнить, если что.

Чего уж, я сам раз так влетел. Не знаю, остались ли у пассажира сухими штаны . Пассажиры обычно ни хрена не смотрят назад, вылезая из авто. Так что велосипедисту надо по возможности самому отслеживать происходящее внутри автомобиля.

Камрад председатель, конечно, всё красиво расписал. "Ай-ай, всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает" и т.д.д.д. Но! 1) Что ни год, то всё больше на улицах велосипедистов. Причём не только в сезон, но и в самое что ни на есть глухозимье, когда метель и -20. Ибо народ сечёт тему: на авто и маршрутке настоишься в пробке, метро довезёт не во всякое место, а вот вело - в самый в аккурат. И кто же этому много лет содействовал? Как его фамилия? Не Гуревич, случаем? А если я прав, то корректно ли плакать на форуме на тему "всё пропало"? 2) Базара ноль, велодорожки продвинули бы тему намного дальше. Мне многие говорили: "я бы с дорогой душой как ты, да трафика боюсь". Но вот смотрите: 92й бензин уже почти 30 руб/л. Доллар, значитца. И это ИМХО ещё не финиш. А кроме бензина, автомобилист платит за всякие Каски, Осаги, ТО, налоги, дорогущие запчасти и ещё за всякое. Причём вся эта байда тоже дешеветь, вроде, не собирается. Нынче, когда нефть стоит больше 100 уёв за бочку, автомобилисты считают такие расходы приемлемой ценой за комфорт. А если бочка подешевеет, скажем, втрое - что они тогда скажут? Не придётся ли мне плакать по случаю нехватки мест для велопарковки? Ведь и сейчас случается, хотя у нас тут по велотрафику не Копенгаген ни разу. Это я всё к тому, что против природы не попрёшь. Власть может принимать и отменять постановления по велодорожкам, гонять пинмиксеров и прочих алкорайдеров - но процесс запущен и уже ИМХО стал саморазвивающийся. Илья, если, к примеру, ты поедешь в Африку и тебя там поймают и съедят местные жители , это вовсе не означает, что всякая отморозь вроде Вольфрама, Сахарова, ХарДена и Ко тут же пересядет с вело на авто/метро и перестанет личным примером агитировать за велодвижение. Да и границу с велосипедной страной Финляндией закрывать, вроде, пока не собираются . Так что держим хвост пистолетом и не раскисаем (тем более что и повода особого нет).

Значитца так. 1) Старая краска смывается смывкой из баллончика (продаётся на авторынке), а остатки краски сдираются шпателем. Всё лишнее железо с рамы спиливаем. Далее всё зачищается шкуркой, рама разбирается пополам, все резьбы и отверстия закрываем бумажным скотчем. Красить порошком несём в фирму Лика в начале ул. Днепропетровской, у моста через речку Волковку. Там за раму+вилку возьмут рублей 500. 2) Обода желательно сменить на алю (можно одинарные). Если таковые уже стоят - всё путём. Если задняя втулка рабочая - оставляем; нет - меняем на шимановскую 1скоростную тормозную, желательно не китайского производства. В передней втулке, если она скрипит, достаточно будет поменять подшипники - в том случае, если на беговых дорожках нет выработки. Если есть - меняем на современную. В этом случае стоит помнить, что дропауты на советской вилке рассчитаны на ось Ф8 мм, а на современной втулке ось Ф9 мм (т.е. надо дропауты подрасточить; это делается сверлом Ф9 мм и надфилем). Могу подогнать переднее колесо в сборе, можно по бартеру. 3) Родные каретку-систему-педали - на выброс однозначно. В каретку желательно поставить резьбовой вал под квадрат от дешёвого ВМХа, оставив родные конуса и чашки, но с контргайками под резьбу на валу. Если таковой вал найти не удастся, то придётся точить вкладыш в каретку под катридж. Катридж желателен с длиной вала 110 мм. Систему можно взять убитую горняцкую под квадрат, желательно со сменными звёздами (в этом случае проще выставить линию цепи). Педали лучше советские, но с неразборными алю рамками. Резину на них заменяем на алю полосы с насечёнными зубьями. 4) Родное седло+подседел на выброс. Ставим алю подседел Ф1" и широкое седло, как на круизерах. Седло тж могу подогнать. 5) Родные крылья на выброс. Ставим дешёвые пластиковые (годится комплект горняцких, разве что заднее, возможно, придётся удлинить куском пластика).

Question писал(а) Tue, 26 February 2013 17:59Гм, так, в итоге, получается, что надо организовывать такой вел, который всем видится дешёвым? Именно так. В России многие из тех, кто не в теме, думают: горник - это круто, особенно двухподвес (даже ленточный ). А украинообразный евродорожник стоимостью дороже приличного горника обфыркают - дешёвка, мол. Примеры из жизни. 1) Пару дней назад около магазина Дикси гордый владелец ленточного двухподвесоублюдища с 2хкороночной вилкой заявил, что ЭТО должно стоить не менее 30000 (Тридцати тысяч) руб., а он купил чуть ли не за бутылку. Я не удержался и сказал: "вы изрядно переплатили", и объяснил почему. Мужик дико обиделся. 2) У меня на рабочем дорожнике стоит фара стоимостью в новый 1скоростной Стелс и ещё всякое, но я без проблем могу бросить аппарат на полдня пристёгнутым к ограде, ибо выглядит он как беспонтовый (хоть и ухоженный) ХВЗ-Украина.

gopher писал(а) Sat, 23 February 2013 19:47 Планетарка, это как-то совсем небюджетно. Смысл антиукрада же в том, чтобы не так жалко было, если сопрут. Тогда найди фреймсет+вынос от Страх-Шоссе, вверни туда катридж, перекинь на него колёса и руль от той Мериды (заднее - с планетаркой), и покрась в какой-нибудь яркий, но ублюдищный цвет. Не спорю, будет небюджетно, зато все велоугонщики при виде ЭТОГО будут плеваться и проходить мимо . Лично проверял Кстати, а чем тебе синглспид не угодил? На ту же Мериду поставь ведущую звезду поменьше, ведомую побольше, и езди на здоровье. Всё едино в СПб из подъёмов - только мосты, путепроводы и Поклонная гора

1) Вилку поставь жёсткую. 2) Выкинь переключатели, вибрейки, а на системе оставь 1 звезду. 3) В заднее колесо поставь планетарку с ножным тормозом. Если у тебя в раме вертикальные дропауты, поставь жёсткий (ни в коем разе не пружинный!) натяжитель цепи. Всё, собсно. Ещё хорошо бы крылья и свет в режиме габаритов.